百米加减挡主要是要考察驾驶者的档位控制。当然驾驶汽车是各种操作的综合控制的结果，其它各种操作的协调配合是不可或缺的。
百米加减挡要求驾考者从一百米外的起点处，逐渐从最低档位到最高档位加速前进，之后再从最高档位减到二档减速前进，整个过程必须在一百米内完成。过程中重点把握的是要保证换挡动作迅速、连贯、准确，该加速的时候油门要给足。有相关说法还认为百米加减挡主要考察的是油离配合。针对这种说法，认真深入把握油门和离合的微妙配合更有助于百米加减挡的过关。细节上认为起步加档大约行驶到五十米的时候加到五档，七十米的时候开始刹车，逐渐减到二档。油离配合上经验显示换挡的时候必须瞬间同时踩离合和抬油门才是最佳配合，如果先抬油门速度上就出现不够的情况，先踩离合会出现洪油的操作误区。整个过程是直线行驶，对转向没有过硬的要求，但是要求驾驶者必须控制好方向，避免跑偏。
百米加减挡要求驾考者从一百米外的起点处，逐渐从最低档位到最高档位加速前进，之后再从最高档位减到二档减速前进，整个过程必须在一百米内完成。过程中重点把握的是要保证换挡动作迅速、连贯、准确，该加速的时候油门要给足。有相关说法还认为百米加减挡主要考察的是油离配合。针对这种说法，认真深入把握油门和离合的微妙配合更有助于百米加减挡的过关。细节上认为起步加档大约行驶到五十米的时候加到五档，七十米的时候开始刹车，逐渐减到二档。油离配合上经验显示换挡的时候必须瞬间同时踩离合和抬油门才是最佳配合，如果先抬油门速度上就出现不够的情况，先踩离合会出现洪油的操作误区。整个过程是直线行驶，对转向没有过硬的要求，但是要求驾驶者必须控制好方向，避免跑偏。
